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FOURSIDEの思想と現場を記録するアーカイブです。
特集記事では人と思想を、施工実績では現場の証を、新着情報では日々の歩みをお伝えします。
ここに積み重ねられる一つひとつが、ブランドの文化を形づくります。

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2026.02.21

塗装完了から納車後まで。オーナーが守るべきルール

この記事でわかること

全塗装や部分塗装直後の「デリケートな期間」に避けるべきNG行動

鳥の糞や紫外線といった外部刺激から新しい塗装を守るための具体的な応急処置

塗装の輝きを長期間維持するために欠かせない正しい手洗い洗車の手法

長期間の入庫を経て、ようやく手元に戻ってきた愛車。眩いばかりの光沢を放つ新しい塗装を目にすると、誰もがその美しさを永遠に閉じ込めておきたいと願うものです。しかし、多くのオーナーが見落としがちな事実があります。
それは、「納車直後の塗装はまだ完成品ではない」ということです。
塗装表面が指で触れるほどに乾いていたとしても、深部まで完全に硬化し、本来の耐候性を発揮するには一定の時間と細心の注意が必要です。

これから、塗装完了から納車後にかけてオーナーが守るべき鉄則について詳しく解説します。施工直後のデリケートな「おやすみ期間」の過ごし方から、予期せぬ汚れへの対処法、そして塗装を傷めない手洗い洗車の極意まで、プロの視点でまとめました。
せっかくの美しい仕上がりを台無しにしないために、正しい知識を身につけておきましょう。

1.塗装が完全に硬化するまでの「おやすみ期間」

板金塗装ショップの乾燥ブースから出たばかりの車は、一見すると完璧に乾いているように見えます。しかし、化学反応によって塗膜が分子レベルで結合し、完全に安定するまでには、実は納車後も数週間から1ヶ月程度の時間を要します。
この期間を私たちは「塗装のおやすみ期間」と呼んでおり、この時期の扱いが今後の塗装の「持ち」を決定づけると言っても過言ではありません。

溶剤の抜けを妨げないことが重要

自動車用塗料は、溶剤が揮発することで硬化が進みます。表面が乾いた後も、微量の溶剤が塗膜の内側から外へと抜け続けています。

  • 密閉を避ける: 納車直後にボディカバーを長時間かけると、抜けていくはずの溶剤がカバー内にこもり、塗膜にムラや曇り(曇り現象)を発生させる原因になります。
  • 過度な加熱を避ける: 早く乾かそうとしてヒーターの前に置いたり、真夏の直射日光に長時間晒したりすると、急激な溶剤の揮発により塗装面に「ピンホール」と呼ばれる小さな穴が開くリスクがあります。
  • 急激な温度変化に注意: 夜間の凍結や、熱を持ったボディへの急激な冷水シャワーは、硬化途中の塗膜にストレスを与え、クラック(ひび割れ)の原因になり得ます。

「何もしない」が最大のメンテナンス

良かれと思って行う行動が、実は硬化を妨げているケースが多々あります。

  1. ワックス・コーティングの禁止: 多くのプロショップでは、納車直後のコーティングを推奨しません。被膜で蓋をしてしまうと溶剤の揮発が阻害され、塗膜が柔らかいままになってしまうからです。
  2. ステッカー貼り付けの待機: 新しい塗装の上にステッカーやエンブレムを貼るのは、少なくとも1ヶ月は待ちましょう。剥がす際に塗膜ごと持っていかれる危険性があります。
  3. 不要な接触を控える: 指先で塗装を強く押したり、荷物を立てかけたりするのは厳禁です。硬化不足の塗膜は意外にも柔らかく、簡単に凹みや跡が残ってしまいます。
期間の目安 塗装の状態 推奨される扱い
納車当日〜1週間 指触乾燥はしているが内部は非常にデリケート 走行は最低限にし、雨天時は速やかに水分を拭き取る
1週間〜1ヶ月 溶剤が徐々に抜け、硬度が上がり始める 水洗いのみの洗車。研磨剤やワックスは使用しない

2.施工後1ヶ月間は洗車機を避けるべき理由

現代の洗車機はブラシの素材が改良され、「傷がつかない」と謳われるものも増えています。しかし、再塗装直後の車にとって、洗車機は「凶器」に等しい存在です。
工場出荷時の「焼き付け塗装」とは異なり、補修塗装は自然乾燥や赤外線ヒーターによる強制乾燥が主であり、完全な硬度に達するまでには物理的な摩擦に対して非常に脆弱だからです。

ブラシによる「叩き」と「擦り」のメカニズム

洗車機のブラシは、高速回転しながら塗装面を叩き、汚れを掻き出します。

  • 塗膜への食い込み: 硬化途中の柔らかい塗膜にブラシの毛先が当たると、肉眼では見えにくい微細な溝(スクラッチ)が刻まれます。これが蓄積すると、せっかくの光沢が数ヶ月で濁ってしまいます。
  • 異物の巻き込み: 前の車が洗った際の泥や砂がブラシに残っている場合、それが「研磨剤」の役割を果たしてしまい、深い線傷を付けてしまうリスクが常にあります。
  • 強い水圧による刺激: 高圧ジェッターの噴射も、新しい塗装にとっては強い刺激です。エッジ部分や樹脂との境界など、塗膜が薄い箇所へのダメージが懸念されます。

手洗い洗車でしか防げないダメージ

「忙しいから」「面倒だから」という理由で洗車機に頼る代償は、決して小さくありません。

  1. 触感による異常察知: 手洗いをしていれば、塗装面のざらつきや、塗装の浮きなどの初期症状にいち早く気づくことができます。洗車機ではこれを見逃してしまいます。
  2. 水流のコントロール: 手洗いなら、汚れがひどい箇所には優しく水を流し、傷の原因となる砂を丁寧に洗い流すといった、柔軟な対応が可能です。
  3. 細部の保護: ドアミラーの根元やエンブレム周りなど、洗車機のブラシが届かない一方で負荷がかかりやすい箇所を、自分の手で優しくケアできます。

洗車機を避けるべき「魔の期間」チェックリスト


  • 全塗装、またはパネル1枚以上の再塗装を行った直後である

  • 指の腹で塗装面を軽く触れたとき、わずかに「吸い付く」ような感覚がある

  • 外気温が低く、塗装の乾燥(硬化)が通常よりも遅れると予想される時期である

3.鳥の糞が付いたらどうする?塗装を守る応急処置

どんなに注意していても、空からの不意な訪問者は避けることができません。特に鳥の糞は、塗装にとって最悪の毒物の一つです。強力な酸性またはアルカリ性を含んでおり、放置するとわずか数時間でクリア層を侵食し、シミや陥没を作ってしまいます。新しい塗装であればなおさら、そのダメージは深刻です。

絶対にやってはいけない「乾拭き」

焦る気持ちは分かりますが、ティッシュやハンカチでいきなり拭き取るのは絶対にやめてください。

  • 砂利の含有リスク: 鳥の糞には、鳥が消化を助けるために食べた小さな石や砂が含まれていることがよくあります。乾いた状態で擦ると、塗装に深い傷を刻むことになります。
  • タンパク質の固着: 糞が乾燥して固まっている場合、無理に剥がそうとすると塗膜の表面ごと剥離させてしまう「剥がれ」を引き起こす可能性があります。
  • 広範囲への汚染: 闇雲に拭くと、酸性成分を周囲に広げてしまい、被害範囲を拡大させる結果になります。

プロが教える「ふやかして浮かせる」ステップ

塗装へのダメージを最小限に抑えるには、「物理的な力」ではなく「水分」で解決するのが正解です。

  1. お湯(ぬるま湯)の準備: 40度程度のぬるま湯を用意します。水よりもタンパク質を分解しやすく、ふやけるスピードが格段に早まります。
  2. キッチンペーパーでパック: 糞の上にキッチンペーパーを置き、その上からぬるま湯をたっぷり含ませます。そのまま3〜5分ほど放置してください。
  3. 垂直につまみ上げる: 糞が十分に柔らかくなったら、キッチンペーパーごと優しく包み込むようにして、上方向に持ち上げます。決して横に引きずってはいけません。
放置時間 塗装への影響レベル 対処法
数分以内 ほぼ無傷 多めの水で洗い流すだけでOK
数時間〜1日 クリア層の膨潤・曇り ぬるま湯パックで除去後、専用クリーナーで中和

あなたの愛車ライフにもっと「ワクワク」を。
お車に関することなら、どんな小さなことでもお気軽にご相談ください。

4.強い日差しの下に放置しないための工夫

新しい塗装にとって、太陽光に含まれる紫外線と熱は大きな敵です。硬化プロセスの最中にある塗膜が、強い熱を受けると、「熱膨張」による歪みが生じ、光沢の引けや色の変色を招くことがあります。
特に黒や紺などの濃色車は熱を吸収しやすく、夏場の表面温度は80度を超えることもあるため、特別な注意が必要です。

日陰を「作る」か「探す」か

塗装を守るためには、可能な限り直射日光を遮る環境を整えることが理想です。

  • カーポートやガレージの活用: 自宅に日除けがある場合は必ずその下へ。横からの日差しが強い場合は、サイドパネルに遮光ネットを設置するのも効果的です。
  • 駐車位置の選定: 外出先では、建物の北側や立体駐車場など、影になる場所を優先して選びます。「少し歩く距離」よりも「塗装の健康」を優先しましょう。
  • サンシェードの活用: 室内用だけでなく、一時的な停車であれば外側からかけるハーフカバーなども有効ですが、前述の通り「溶剤の抜け」を考慮し、通気性の良いものを選びます。

熱によるダメージを蓄積させない

どうしても炎天下に置かなければならない場合でも、工夫次第でダメージを最小限に抑えられます。

  1. 定期的な散水: ボディが熱くなりすぎたと感じたら、優しくシャワー(霧吹き状が望ましい)をかけて温度を下げます。ただし、急冷はクラックの原因になるので、水温と水圧に注意してください。
  2. 走行による冷却: 駐車直後の熱を逃がすため、ガレージに入れる前に少し走行して風を当てるだけでも、パネルの温度上昇を和らげることができます。
  3. 保護剤の検討(硬化後): 1ヶ月が経過し、完全に硬化した後は、紫外線吸収剤を含んだ高品質なコーティングを施すことで、太陽光からのバリアを作ります。

夏場の保管におけるNG行動


  • 直射日光が当たる場所で、ボディに水分が残ったまま放置する(レンズ効果で焼き付く)

  • 熱を逃がさないタイプの厚手のボディカバーを常用する(熱がこもり塗装を傷める)

  • アスファルトの照り返しが強い場所に、フロントを太陽に向けて長時間停める

5.塗装を傷めない柔らかいクロスでの手洗い洗車

納車から1ヶ月が経過し、いよいよ本格的な洗車を始める際、最もこだわってほしいのが「道具」です。市販の安価なスポンジや、使い古したタオルは、新しい塗装にとってはヤスリのようなものです。
「洗う」のではなく「撫でる」感覚を実現するため
、厳選されたクロスとシャンプーを使用しましょう。

「マイクロファイバー」と「セーム革」の使い分け

用途に合わせてクロスを使い分けることが、傷ゼロ洗車への近道です。

  • 洗車用ムートングローブ: 泡をたっぷり含ませることができる天然羊毛や、洗車専用の極細繊維グローブは、手との一体感があり、力の加減がしやすいため推奨されます。
  • 吸水専用マイクロファイバー: 拭き上げには、自身の重さの数倍の水を吸い込む高品質な大判クロスを使います。塗装面を滑らせるだけで水分が消えるため、摩擦を極限まで減らせます。
  • 新品へのこだわり: 洗車のたびに、クロスに砂やゴミが付着していないか入念にチェックしてください。少しでも汚れたら、ケチらずに新しいものに取り替える潔さが愛車を守ります。

摩擦をゼロに近づける「サンドイッチ洗法」

塗装に直接触れる時間を減らす工夫が、プロ並みの仕上がりを生みます。

  1. たっぷりの予備洗浄: シャンプーを付ける前に、5分以上かけて水だけで砂や埃を流し落とします。これだけで洗車傷の8割を防げます。
  2. 泡で包み込む: バケツでしっかり泡立てたシャンプーを、ボディに「乗せる」ように広げます。泡がクッションとなり、クロスと塗装の接触を和らげます。
  3. 一方通行の動き: クロスを動かすときは、往復させず、常に一定の方向に動かします。万が一傷がついたとしても、一方向であれば後の研磨で修正しやすくなるからです。
洗車道具 選び方のポイント メリット
カーシャンプー ノーコンパウンド・中性タイプ 塗装を溶かさず、油分だけを安全に除去
拭き上げクロス フチ(縫い目)がないノンエッジタイプ 細かなエッジ傷を防ぎ、ムラなく吸水

6.ワックスやコーティングをかける最適なタイミング

塗装が手元に戻ってくると、すぐにでもワックスをかけて艶を出したいという衝動に駆られるものです。しかし、前述した通り、塗装直後の塗膜からは微細なガス(溶剤)が放出され続けています。
この放出を妨げないために、本格的なコーティングやワックスの施工は、納車から少なくとも1ヶ月、理想的には2〜3ヶ月待つことを推奨します。この「待機時間」こそが、最終的な仕上がりの深みと耐久性を左右するのです。

「呼吸」を止めない保護のあり方

塗装の硬化は、表面から始まり徐々に内部へと進んでいきます。このメカニズムを理解した上で保護のタイミングを見極める必要があります。

  • 硬化前の密閉リスク: 完全に溶剤が抜け切る前に硬いガラスコーティングなどの被膜を作ってしまうと、行き場を失った溶剤が塗膜を押し上げ、微細な気泡や「曇り」を発生させる原因になります。
  • ワックスの成分に注意: 研磨剤(コンパウンド)入りのワックスは論外ですが、石油系溶剤を多く含むワックスも、硬化途中の塗膜を柔らかくしてしまう恐れがあります。
  • 簡易コーティングの検討: どうしても汚れが気になる場合は、ショップに相談の上、溶剤の放出を妨げない通気性を持った「塗装店専用の簡易保護剤」のみを使用してください。

コーティング施工前の最終チェック

1ヶ月が経過し、いよいよコーティングを施す際には、塗装面が安定しているかを確認するステップを挟みます。

  1. 塗装面の硬度確認: 爪を立てるのは厳禁ですが、指の腹で触れた際に「サラッ」とした感触になり、指紋が残らない状態になっているかを確認します。
  2. 光沢の引けの有無: 塗装が落ち着く過程で、稀に光沢が少し引いて見えることがあります。この場合は、コーティング前に軽く表面を整える「肌調整」が必要になるケースがあります。
  3. 施工環境の選定: コーティングはDIYでも可能ですが、再塗装車の場合は塗装の厚みや性質を熟知したプロに依頼するのが最も安全です。
施工内容 推奨タイミング 注意点
水洗い洗車 納車から1週間後〜 強い水圧や摩擦を避ける
カルナバワックス 納車から1ヶ月後〜 研磨剤を含まないものを選ぶ
ガラスコーティング 納車から2〜3ヶ月後 塗装の完全硬化を待ってから施工

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7.再塗装箇所の状態を定期的にチェックする習慣

塗装が仕上がった直後は完璧に見えても、時間の経過とともに環境の影響を受けて変化が生じることがあります。「洗車時のセルフチェック」を習慣化することで、万が一の初期不良や環境ダメージに早期に対処でき、結果として美しい状態を長く維持することが可能になります。

見るべきポイントは「色の変化」と「質感」

単に綺麗だなと眺めるだけでなく、特定の角度から光を当てて詳細に観察します。

  • 隣接パネルとの色差: 塗装は紫外線によって徐々に退色します。再塗装した箇所とオリジナルの箇所で色の剥離(色ズレ)が起きていないかを、太陽光の下で確認します。
  • 表面の「痩せ」: 塗膜が落ち着く過程で、下地の研磨跡がうっすらと浮き出てくる現象(ペーパー目)がないかをチェックします。
  • クリアの剥がれ・浮き: パネルの端やプレスライン付近に、クリア層が浮いているような白い兆候がないかを確認します。

触覚で感じる塗装のコンディション

洗車後の拭き上げの際、クロスの滑り方に注目してください。

  1. ひっかかりの有無: クロスが特定の場所で「重い」と感じる場合、そこに鉄粉やピッチ・タールなどの異物が付着し始めているサインです。
  2. 塗装の弾力性: 1ヶ月以上経っても表面が「ねっとり」しているように感じる場合は、硬化不良の可能性があります。
  3. 水弾きのパターン: 水の引き方が不自然な箇所(一部だけ水が残るなど)があれば、表面に目に見えない油膜や汚れが固着している証拠です。

定期チェック時の注目箇所リスト


  • パネルの縁(エッジ)部分:塗装の剥がれや薄れが出やすい箇所

  • エンブレム・ドアハンドル周辺:水が溜まりやすく、汚れが蓄積しやすい箇所

  • 飛び石が当たりやすいフロント下部:傷が錆に発展していないか

8.ショップが提供するアフターフォローの活用

板金塗装は、職人の手作業による極めて繊細な仕事です。そのため、納車して終わりではなく、その後の経過をプロに見てもらうことが、完璧な仕上がりを維持するための最後の工程となります。
多くの優良なショップでは、塗装後の経過観察を含めたアフターサービスを提供しています。

「初期馴染み」による変化を補正する

塗装が完全に硬化したタイミングで行う「最終仕上げ」が、その後の輝きを決定づけます。

  • 無料点検の実施: 1ヶ月点検などで、塗膜の状態や硬化具合をプロの目で確認してもらう機会を作りましょう。
  • 最終ポリッシュ(磨き): 硬化が進むと塗装面にわずかな凹凸(ひけ)が出ることがあります。これを再度軽く磨き上げることで、鏡面のような光沢が完成します。
  • 不具合への迅速な対応: 初期段階で気づいた「ブツ(ゴミの噛み込み)」や「肌の荒れ」は、ショップ側も迅速に対応してくれる場合がほとんどです。

プロとの良好な関係が愛車を守る

技術者とのコミュニケーションは、将来的なメンテナンスの際にも大きなメリットとなります。

  1. 使用した塗料データの把握: 万が一、別の箇所をぶつけてしまった際、同じショップであれば調合した色のデータを保持しているため、色合わせが非常にスムーズになります。
  2. 最適なケア方法の伝授: その車の塗装の種類(ソリッド、メタリック、パール等)に合わせた、最適なシャンプーやクロスの選び方を直接教わることができます。
  3. 「主治医」としての信頼: ボディの状態を熟知したプロがいることは、オーナーにとって精神的な大きな安心感に繋がります。
フォロー内容 実施時期の目安 期待できる効果
硬化状態の確認点検 納車から2週間〜1ヶ月 初期不良(浮き、剥がれ)の早期発見
最終仕上げ磨き 納車から1ヶ月〜3ヶ月 光沢の最大化と表面の平滑化

9.輝きを永遠に保つためのメンテナンス計画

新しい塗装を「一生モノ」にするためには、場当たり的なケアではなく、年間を通じた計画的なメンテナンスが必要です。季節ごとの環境変化(黄砂、梅雨、酷暑、凍結)を予測した対策を立てることで、塗装へのストレスを最小限に抑え込み、新車のような状態を維持し続けることができます。

「ダメージの蓄積」を防ぐ年間カレンダー

日本の四季に合わせて、塗装が受けるダメージの種類は異なります。

  • 春(黄砂・花粉): 花粉に含まれるペクチンは、水分を含むと塗装に浸食します。この時期は洗車頻度を高め、汚れを溜めないことが最優先です。
  • 夏(紫外線・高温): ボディ温度を上げないよう、日陰での保管と定期的な水冷を心がけます。UVカット効果のある保護剤が本領を発揮する季節です。
  • 秋(雨・台風): 意外に多い雨ジミ(ウォータースポット)対策として、雨上がりには速やかに水分を拭き取るか、洗車を行います。
  • 冬(凍結防止剤・乾燥): 道路に撒かれる融雪剤(塩分)は塗装の天敵です。下回りを含めた徹底的な洗浄が必要になります。

長期的な「美のサイクル」を構築する

数年先を見据えたメンテナンスプランを意識しましょう。

  1. 半年に一度のプロによるメンテナンス: 自分では落としきれない細部の汚れ除去を、定期的にプロに依頼します。
  2. コーティングのトップコート入れ替え: 犠牲被膜(身代わりとなって汚れる層)を1年ごとに更新することで、ベースの塗装を守り続けます。
  3. 保管環境の改善: 可能であれば、紫外線カット効果のあるシャッター付きガレージや、通気性の良い高品質なカバーへの投資を検討します。

理想的なメンテナンススケジュール


  • 週1回:正しい手法による手洗い洗車(汚れの固着を防ぐ)

  • 月1回:塗装面の詳細な目視チェックと簡易保護剤の塗布

  • 年1回:施工店でのプロ点検と本格的なクレンジング・リコート

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本物を知る 大人の選択

熟練の職人技と最新設備で愛車に独自の輝きを
最新設備を完備した認証工場で、熟練の技術者がきめ細やかに整備いたします。

特別な車だからこそ、
最高峰のステージで迎え入れる。

10.新しい塗装と共に始まる新しいカーライフの喜び

全塗装や補修塗装を終えた愛車は、単に見た目が綺麗になっただけではありません。それは、愛車との関係性をリセットし、再び情熱を持って向き合うための新たな出発点です。丁寧に手入れされた塗装が生む光沢は、オーナーの誇りとなり、日々の運転に格別な満足感を与えてくれます。

「綺麗」がもたらす心の変化

塗装が美しくなると、不思議と運転そのものも丁寧になり、車を扱う動作の一つひとつに気品が宿ります。

  • 駐車時の意識向上: ドアパンチを防ぐために隣との距離を意識したり、安全な場所を探したりする行動が自然と身につきます。
  • メカニカルへの関心: 外見が整うと、それに見合うようにエンジンルームや内装の清潔さにも目が向くようになり、車全体の健康状態が向上します。
  • 周囲からの敬意: 手入れの行き届いた車は、道路上でも他のドライバーから「大切にされている車」として認識され、無理な割り込みなどが減るという副次的な効果もあります。

愛車を「文化」として楽しむ

車を綺麗に保つことは、自分だけの満足に留まらず、美しい街並みの一部を作るという貢献でもあります。

  1. 思い出をより鮮明に: 旅行先での記念写真も、塗装が輝いているだけで格段に引き立ち、一生の宝物になります。
  2. 技術の継承を実感する: 職人が丹精込めて塗り上げた「作品」を維持しているという感覚は、大量消費社会における豊かな贅沢と言えます。
  3. 次世代へ繋ぐ価値: 正しいルールを守って維持された塗装は、数十年後の資産価値を大きく左右し、次の世代のオーナーへ情熱を繋ぐ橋渡しとなります。

愛車の輝きを一生モノにするための総括

塗装納車直後の扱いは、その後の愛車の美しさを左右する極めて重要なフェーズです。
この記事で最もお伝えしたかったのは、「納車から1ヶ月間の扱いが、その後10年の美しさを決定づける」という事実です。
塗装は完成した瞬間から劣化が始まりますが、オーナーが正しいルール(洗車機の回避、鳥の糞への即時対応、直射日光の回避など)を遵守することで、その劣化速度は劇的に抑えることができます。
施工店をパートナーとして信頼し、適切なアフターフォローを受けることが、究極の「美」を維持する近道となります。まずは、明日から実践できるステップとして、以下のことから始めてみてください。

  • 「鳥の糞除去セット」を車内に常備する: ぬるま湯を入れたペットボトルとキッチンペーパーを積み、不測の事態に備えてください。
  • 洗車環境を見直す: 納車前に、柔らかいマイクロファイバークロスと中性のカーシャンプーを新調し、手洗い洗車の準備を整えましょう。

新しい塗装を纏った愛車との時間は、あなたのカーライフをより豊かで誇らしいものにしてくれるはずです。

塗装メンテナンスに関するよくある質問

Q. 納車翌日に雨が降ってしまいました。どうすればいいですか?

A. 濡れたまま放置せず、可能な限り早く「優しく」水分を吸い取ってください。

雨水に含まれる不純物が、乾燥途中の塗膜に染み込み、雨ジミの原因になることがあります。柔らかいクロスを塗装面に乗せて水分を吸わせるようにし、決して擦らないように注意しましょう。

Q. 塗装後1ヶ月経つまでは、一切ワックスを塗ってはいけないのですか?

A. はい、原則として「密閉」するようなワックスやコーティングは避けてください。

塗料の溶剤が抜け切るのを妨げると、塗膜が十分に硬くならず、将来的な剥がれの原因になります。どうしても保護したい場合は、施工したショップが推奨する通気性のある簡易保護剤のみを使用してください。

Q. 洗車機(ノンブラシタイプ)なら、納車直後でも大丈夫ですか?

A. お勧めしません。強い水圧と、強力な洗剤の成分が新しい塗装に悪影響を及ぼす可能性があります。

ブラシがなくても、洗車機特有の高圧噴射はエッジ部分の塗膜を傷めるリスクがあります。また、洗車機で使用される洗剤のph値が不明なため、硬化途中のデリケートな時期は中性洗剤による手洗いが最も安全です。

Q. 自分でワックスをかける際、研磨剤入りかどうかはどう見分ければいいですか?

A. 成分表示に「コンパウンド」「研磨剤」「クリーナー成分」と記載があるものは避けてください。

「水垢落とし」や「キズ消し」と謳っている製品には必ず研磨剤が入っています。再塗装後はクリア層を削る必要がないため、100%カルナバ蝋などの「純ワックス」や、ノーコンパウンドの液体保護剤を選びましょう。

FOURSIDE Team

「関わる全ての人にワクワクを」

京都で輸入車ライフをトータルプロデュースするFOURSIDEは、車を単なる移動手段ではなく、 自分らしさを表現する大切なパートナーと捉えて います。高度なコーティング技術やカスタム、 万全のメンテナンス体制を構築し、お客様が愛車を「誇りに思える」体験を追求します。

  • 会社名 :FOURSIDE株式会社(フォーサイド)
  • 創業 :2019年2月1月
  • 代表者 :廣澤 慧
  • 公式HP :https://www.4-side.com/
  • 所在地 :京都府京都市北区上賀茂御薗口町57番地3
  • 事業内容 :車両販売、整備、鈑金、塗装、コーティング、洗車、カスタム、レンタカー、保険代理店業、カフェ事業