メルセデス・ベンツ CLSクラス リアガラスウロコ除去＆マットコーティング ― マット塗装に磨きは許されない、その前提で組んだ一日

今回のCLS220dのイリジウムシルバーは、FOURSIDEにてマットPPFを施工した一台である。磨いて整える通常の手順が使えない難所を、どう判断して越えたかを記す。

磨けない塗装を前にして

メルセデス・ベンツ CLSクラスは、クーペの流麗なシルエットにセダンの実用性を重ねた4ドアクーペである。ルーフからトランクへ流れるラインの美しさは、光沢でもマットでも変わらない。ただしマットPPFの扱いは、光沢塗装とは根本から異なる。 光沢塗装なら、くすみや微細な傷は磨いて均せる。マット塗装は表面の微細な凹凸で光を拡散させ、あの落ち着いた表情をつくっている。磨けば凹凸が潰れ、そこだけ艶が出る。つまり下地作業の一手が、そのまま取り返しのつかない質感の差になる。 この車両の初年度登録は2019年。年式に見合わない美観を取り戻すべく繊細な作業が求められた。やるべきは、塗装本来の風合いを一点も損なわずに保護層を載せることである。

ガラスは攻め、塗装は守る

今回の施工は、リアガラスのウロコ除去とマットセラミックコーティングの二本立てである。性格の違う二つの作業を、同じ一台の上で切り分ける必要があった。

• リアガラス：水垢が固着した鱗を除去し、視界を回復させる
• ボディ：磨きを入れず、FEYNLABのマットセラミックで保護する

ガラスは攻めてよい素材である。固着した鱗は放置しても自然には消えず、雨天の視界やワイパーの動きにも響く。一方でボディは、攻めること自体が失敗につながる。同じ車でも、手を入れる強さを部位ごとに変える。この切り分けが、作業全体の骨格になった。 ガラス用の処理がボディに回り込まないよう、作業の順序と養生にも気を配った。マット面は一度ついた質感の乱れを戻せない。だからこそ、ガラス側で起きる出来事が塗装側へ波及しない段取りを先に決めておいた。

均一に塗り、均一に拭き上げる

難所の核心は、コーティングの塗布から拭き上げまでを均一に通すことにある。光沢面なら多少のムラは後から整えられるが、マット面では塗り重ねの境目や拭き残しが、そのまま質感の濃淡として残る。 そこで一パネルごとに塗り込みの範囲と手数を揃え、拭き上げの方向と圧も統一した。ボディが大きく曲面の多いCLSでは、ルーフからリアへ続く面の連なりを途切れさせないことが要になる。パネルの境目で表情が変わらないよう、全体を一つの面として仕上げる意識で進めた。 使用したFEYNLABのマットセラミックは、マット特有の質感を活かしたまま塗装面を外的要因から保護する。艶を足さず、落ち着いた表情を維持する。それこそがこの塗装に求められる仕上がりである。 仕上がったCLS220dスポーツエクスクルーシブパッケージは、イリジウムシルバー本来の穏やかな表情を保ったまま、鮮明さを取り戻したリアガラスとともに納車を迎える。磨かないという判断が、この車の上品さを守った。