純白のセダンに、5.0LのV8
レクサス IS500Fスポーツパフォーマンス｜自然吸気V8を積む4ドア
IS500Fスポーツパフォーマンスは、5.0LのV8自然吸気エンジンを積んだISの最上位グレードである。エンジン型式は2UR-GSEで、最高出力は472PS、最大トルクは535N・mを発生し、8速ATを介して後輪を駆動する。同じ系統のV8は、2ドアクーペのRC FやLC500にも積まれてきた。クーペ用に開発されたエンジンを、大人5人が座れる4ドアセダンに収めたのがこの車である。スポーツセダンの世界では、排気量を小さくして過給器で補う設計が増えており、5.0Lを自然吸気のまま積む4ドアは、いまでは数が限られる。この個体は2024年6月に初度登録された右ハンドルで、乗車定員は5名である。V8を選ぶ理由を家族に説明するとき、ドアが4枚あることがいちばん役に立つ。
4枚のドアを持つV8
2年5か月、21,640kmの読み方
2024年の初度登録から2年が経ち、走行距離は21,640kmである。年間に直すと約8,950km、月間では約750km、1日あたりでは約25kmになる。中古車の目安として語られる年1万kmを下回るペースで、修復歴もない。年式、走行距離、修復歴の三つが揃った個体は、タイヤやブレーキなどの消耗品を交換するまでに、余力が残っていることが多い。1日25kmは、通勤と買い物に使えばほぼ収まる距離である。5.0LのV8にとって、この距離は散歩に近い。
1日25kmの余白
黒いスエードとサンルーフの室内
内装は黒で、ステアリングやシート、アームレスト等をウルトラスエードが覆う。天井を見上げればサンルーフ。開けると、V8特有の吸気音と排気音が室内に入りやすくなる。アクセルを踏み込むほど音量が上がるエンジンなので、天井の開口部とは相性が良い。走りの数字には表れない装備のなかで、サンルーフだけは音の通り道にもなる。屋根を開けて走り出せば、近所に朝の挨拶をしなくても、存在は伝わる。また、手に触れる箇所にウルトラスエードが使われているおかげで、ハンドルを握りこむたび、しっとり上質な肌触りを感じられる。ベンチレーション、シート&ステアリングイーターがオプションで付いているのも快適なドライビングを後押しする。
所有欲を満たす、スポーツの鼓動
ガラスフレークの白
外装色はホワイトノーヴァガラスフレークで、カラーコードは083である。ガラスフレークは、薄いガラス片を塗料に混ぜる技術で、光を細かく反射させて白に深みを出す。直射日光の下ではガラス片の反射が強く出て、曇りの日には白い面が均一に見える。同じ個体でも天候で見え方が変わるので、実車は晴れた日と曇りの日の両方で見ておきたい。白は黒に比べて、洗車後の細かな線傷や水垢が目立ちにくい色でもある。洗車の頻度が同じなら、黒より白のほうが所有者に寛大である。ホワイトノーヴァガラスフレークはLEXUSの中でもFスポーツ専用色というのも抑えておきたい。同じISなら特別な白でキメたいというのは欲張りすぎだろうか。
光を細かく返す専用の白
【結論】900万円という評価の妥当性
販売価格は900万円である。この金額は、年式、走行距離、修復歴、エンジンの四つを並べて評価したい。2024年6月に初度登録された2年5か月落ちで、走行は21,640km、修復歴はなく、5.0LのV8NAを積む。年間約8,950kmという使われ方は、年1万kmの目安を下回る。V8自然吸気の4ドアセダンは、同じ条件の車を並べて比べることが難しく、価格の物差しがエンジンの形式で変わる。900万円が高いか妥当かは、この時代に払う対価をどう考えるかで決まる。V8の音と走りを日常で使える4ドアとして見るなら、この条件の個体は選択肢に入る。財布の説得より先に、家族の説得を済ませておきたい。
家族会議では、貴方のそばに
レクサス IS500Fスポーツパフォーマンス スペック・仕様
| メーカー | レクサス |
|---|---|
| グレード | IS500Fスポーツパフォーマンス |
| 年式 | 2024 |
| 走行距離 | 21,640 km |
| 外装色 | ホワイトノーヴァガラスフレーク |
| ハンドル | 右 |
| 燃料 | ガソリン |
| 修復歴 | なし |
