レクサス LM フロントリップ交換・スライドドア ロアパネルコーティング再施工 ― 静けさの中に宿る、艶という言葉の本当の意味

レクサス LMのモデリスタフロントリップの小さな傷から始まった修理は、右スライドドアのロアパネルも合わせて修理対応させていただいた。バフ目一つで台無しになる塗装と、隣接パネルまで見据えた仕上げの物語である。

カラーコード223という難題

今回のレクサス LMは、カラーコード223のブラックパールをまとっていた。ガラスフレークが際立つギラギラとした発色を持つ一方で、バフ目そのものは肉眼で目立ちにくい。だが油断は禁物である。バフ目の目慣らしを怠れば、光の当たり方によって塗装面全体が白くボケて見えてしまう。今回はコンパウンドとバフの選定に相応の時間を割いた。派手な色ほど、地味な工程の精度が仕上がりを決める。 フロント修理に伴い、モデリスタフロントリップの交換とフロントバンパーの脱着も実施した。取り外しと組み付けの精度が甘ければ、後々のセンサー誤作動や微細な段差につながる。だからこそバンパー脱着後にはセンサー学習を丁寧に行い、LMが持つ先進安全装備が正しく機能する状態まで戻している。見えない部分の仕事こそ、後席の乗員に安心を届ける土台になる。

範囲を広げる、という判断

修理範囲そのものは決して広くない。右スライドドア周辺の限られたパネルの補修である。しかし、そこだけを新品同様に仕上げてしまうと、隣接するパネルとの間に不自然な生活感の差が生まれる。艶の均一性が崩れれば、フラグシップにふさわしい佇まいは損なわれる。そこで隣接パネルにもグラデーションをかけながら研磨を実施し、境目のない一枚の面として仕上げることにこだわった。 この判断には代償も伴う。隣接パネルを研磨するということは、そこに施されていたコーティングごと磨き落とすことを意味する。ディテールは整うが、保護層は失われる。そこで修理箇所だけでなく隣接パネルまで含めた範囲に、コーティングの再施工を行った。使用したのはFEYNLAB HEAL PLUSである。見た目の均一性と、機能としての保護性能。どちらも妥協しない選択だった。

手で触れて分かる仕上がり

レクサス LMが掲げる「素に戻れる移動空間」という思想は、走行中の静粛性だけで完結するものではない。ドアを開け閉めする瞬間の手触り、光の下で塗装面を見つめたときの深み。そうした些細な感覚の積み重ねが、乗員の心をくつろがせる。今回の再施工後、面を撫でるとフレークの粒立ちが均一に沈み込み、白ボケの気配は一切見当たらない。 威圧感ではなく品格を纏うスピンドルボディの佇まいは、こうした見えにくい部分への配慮によって静かに支えられている。