三菱 ekクロススペース 車検整備・フロントパッド交換 ― 前後異サイズタイヤが突きつけた判断
三菱 ekクロススペースの車検整備で、技術者は前後で異なるタイヤサイズという軽トールワゴン特有の制約と向き合うことになった。フロントブレーキパッドの摩耗、そしてマイルドハイブリッド車ならではの足回り負荷。小さな車体に凝縮 […]
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FOURSIDEの思想と現場を記録するアーカイブです。
特集記事では人と思想、施工実績では現場の証、
新着情報では日々の歩みをお伝えします。
ここに積み重ねられる一つひとつが、
ブランドの文化を形づくります。
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デリカミニ、白という名の余白
三菱 デリカミニ Tプレミアムは、2025年にチェンジを経て、デリカの名を冠するに恥じないスペックを得た。走行750kmという数字が、その余白をまだ物語っている。 本格軽SUV、まだ動き出したばかり 三菱 デリカミニ｜小 […]
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三菱 デリカD:5 エンジンオイル交換 ― 4N14型ディーゼルが語る、数字の裏側
三菱 デリカD:5 のオイル交換は、単なる定期整備ではない。2.2Lクリーンディーゼルターボの特性を知るほど、ドレンボルト一本の締め付けにも緊張が走る作業である。 ガスケット一枚に宿る緊張 デリカD:5 の4N14型エン […]
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三菱 アイ ルーフモール左右交換 ― 一直線に通す、その一点にすべてを賭ける
三菱 i のルーフモールを左右とも新品に交換した。ボディの曲面に沿わせるだけに見える作業だが、実際は一ミリの狂いも許さない緊張の連続だった。 リアエンジンという設計思想とルーフラインの関係 三菱 i （アイ）はリアエンジ […]
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DELICA D5 マフラー交換 ― 十一年目のデリカが語る、静かな酷使の記憶
三菱 デリカD5 C2 Mパワーパッケージが上賀茂の工房に持ち込まれたのは、後部座席のエアコンが仕事を放棄した日のことである。マフラーの錆と冷気の途絶えは、同じ十一年という歳月が生んだ、二つの症状にすぎなかった。 四駆で […]
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DELICA D5 全塗装 ― 生まれ変わるギア・モービル。デリカD:5を「タフ×洗練」の極上カラーで全塗装
悪路を厭わぬ走破性とミニバンの利便性を巧みに融合させた、三菱の傑作「デリカD:5」。平成29年式となる個体をベースに、私たちは新車をも凌駕するクオリティへの挑戦を開始しました。年月ゆえに刻まれたボディの傷を丹念に修復した […]
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OUTLANDER 左リヤドア ― 二重プレスラインが試す修理現場の技：三菱アウトランダーPHEV
アウトランダーの左リヤ回りに残った損傷は、単なる板金修理では済まなかった。二重のプレスラインが、修復技術の本質を静かに問いかけてきた案件である。 左リヤドアからフェンダーへ、損傷が語る衝撃の道筋 左リヤドアと左リヤフェン […]
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