ソノマグリーン、RS5が翻す緑の速度

アウディ RS5スポーツバック 2.9クワトロという名は、80年代の一台から続く血統の証明である。京都で出会う4,700kmの個体は、その家系図の最新かつ完成形に近い一節を担っている。

アウディ RS5スポーツバック 2.9クワトロ｜祖先は四駆で世界を変えた

アウディ RS5スポーツバック 2.9クワトロの物語は、1980年のアウディ・クワトロから始まる。ラリーで四輪駆動という常識を作った一台だ。市販車にモータースポーツの技術を落とし込む姿勢は、このブランドの根に今も残っている。RS5という車名自体は2010年の初代クーペで登場したが、その前身であるS2やRS2アバントの頃から、速さと実用性を両立させる発想は変わっていない。RS2アバントはポルシェが開発に関わった逸話でも知られ、わずか2,900台程度しか作られなかった。一方で今のRS5は量産車としての完成度を持ち、家系の中で最も洗練された姿になっている。

緑という選択が語る成熟

ソノマグリーンという外装色は、RSシリーズの中でも静かな存在感を放つ色である。派手な赤や青と違い、光の当たり方で深みを変える塗装だ。内装はナビゲーションプラス、レザーシートなど装備が充実し、質感の高さが際立つ。ダッシュボードの造形は水平基調で、走行性能を誇示しない落ち着きがある。しかし一歩踏み込めば、レカロ風のスポーツシートが背中をしっかり構える設計だとわかる。派手さより成熟を選んだ大人のための一台だと言い切れる。

2.9リッターが示す世代交代

このRS5に積まれる2.9リッターV6ツインターボは、先代の4.2リッターV8から大きく舵を切ったエンジンである。排気量は小さくなったが、最高出力450馬力、最大トルク600Nmを発揮する。ダウンサイジングという言葉で片付けられがちだが、実際には0-100km/h加速3.9秒という数字が全てを物語る。また8速ティプトロニックとの組み合わせで、街中でも扱いやすい特性を持たせている。V8の咆哮こそ失ったが、実用域での速さは先代を確実に超えている。世代交代とはこういうことかと納得させられる仕上がりだ。

4,700kmという時間の止まり方

2022年式で走行距離4,700kmという数字は、この個体がほとんど走っていない証拠である。年間平均で見れば新車購入から数年分の使用量に満たない。オーナーが大切に保管していたことは想像に難くない。一方で市場に出るRS5の多くは1万km以上走っている個体が中心だ。だからこそこの個体は、家系図の中でも特に状態の良い一枚として際立つ。乗り出した瞬間から新車に近い感覚を味わえる、稀な出会いだと言える。

血統を継ぐ者への選択

RS5スポーツバックという名は、クーペのRS5とは違う道を歩んできた。4ドアでありながら走りを犠牲にしない構成は、アウディが得意とする実用スポーツの延長線上にある。価格は10,980,000円だが、新車時の価格やRS2アバントの現存台数を考えれば、この個体の希少性は決して低くない。しかし高いか安いかを論じるより、この一台が持つ歴史の重みを見るべきだ。80年代から続く四駆スポーツの系譜が、京都の一台として今ここに駆けている。

アウディ RS5スポーツバック 2.9クワトロ スペック・仕様

メーカー	アウディ
グレード	RS5スポーツバック 2.9クワトロ
年式	2022
走行距離	4,700 km
外装色	ソノマグリーン
ハンドル	右
燃料	ガソリン
車検	2025年9月
修復歴	なし

FOURSIDEのCOLLECTION一覧を見る →

アウディ 公式サイト（外部リンク）