ダイハツ ハイゼットトラック 車検整備・下廻り防錆 ― 働く軽トラが取り戻した静けさ
荷台に積まれるのは資材か収穫か、それとも日々の雑務か。ダイハツ ハイゼットトラックは語らないが、下廻りと足元の仕上がりが饒舌にそれを物語っていた。 下廻りに触れた瞬間にわかること リフトで持ち上げた瞬間、フレームの陰影に […]
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FOURSIDEの思想と現場を記録するアーカイブです。
特集記事では人と思想、施工実績では現場の証、
新着情報では日々の歩みをお伝えします。
ここに積み重ねられる一つひとつが、
ブランドの文化を形づくります。
荷台に積まれるのは資材か収穫か、それとも日々の雑務か。ダイハツ ハイゼットトラックは語らないが、下廻りと足元の仕上がりが饒舌にそれを物語っていた。 下廻りに触れた瞬間にわかること リフトで持ち上げた瞬間、フレームの陰影に […]
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トヨタ アクアは、街中で主張しすぎない佇まいこそが美点である。そのバンパーに付いた傷は、見極めを誤れば過剰な修理にも繋がりかねない一件だった。 前周りの損傷、どこまで広がっているか 持ち込まれたアクアは、前周りを何かに当 […]
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納車を目前に控えたアウディ A5カブリオレが上賀茂の工場に一度持ち込まれたのは、左リアホイールの傷とステップカバーの補修のためだった。だが作業は単純な板金修理では終わらなかった。 二色のホイールが突きつけた課題 A5カブ […]
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BMW 2シリーズアクティブツアラーの車検整備で手こずったのは、電動サイドブレーキを内蔵したリアブレーキだった。工場モードへの切り替えという一手間を怠れば、機構そのものを壊しかねない。 電動化されたリアブレーキという関門 […]
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2015年登録のメルセデス・ベンツ Aクラスが、上賀茂の工房に持ち込まれた。走り続けた11年という歳月は、オイルの粘度にもタイヤの溝にも静かに刻まれていた。 3代目という選択が物語る足どり この個体は2012年に登場した […]
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ヴァンテージという車は、優雅なアストンマーティンの中でも異端である。その硬派な走りの印象を支えるフロントは、塗装面にヒビが見られる深刻なダメージを負っていた。この輪郭をどう元通りに戻すか。 見た目の優雅さに潜む、獰猛なス […]
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リアの損傷はブラインドスポットセンサーの直上に及んでいた。BMW 3シリーズの機能と外観をどう両立させるか、判断から仕上げまでの記録である。 修理か交換か、センサーが分けた判断基準 今回のBMW 3シリーズは、リアバンパ […]
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2026年に登録という若さで入庫したテスラ モデルYは、まだ新車の緊張感を残していた。だからこそ、この先の艶を長く守るための一手が必要だった。 新しいオーナーが選んだ、最初の一手 今回の一台は、登録から日の浅いテスラ モ […]
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京都・上賀茂のFOURSIDEにて、ホイールとキャリパー交換を施工させていただいたスバル レヴォーグ。オーナー様の走りと日常を天秤にかけない決断に応えるため、ボディの艶に対しても妥協なき手入れを施させていただいた。 水平 […]
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