ダイハツ ムーヴカスタム エンジンオイル交換 ― 普段乗りの積み重ねが問う交換時期
2019年式のダイハツ ムーヴカスタムは、通勤や買い物の足として淡々と距離を重ねてきた一台である。派手な不調はないが、それゆえにエンジンオイルの状態こそが今回の主役となった。 メッキの押し出しとは裏腹な、地味な消耗の蓄積 […]
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FOURSIDEの思想と現場を記録するアーカイブです。
特集記事では人と思想、施工実績では現場の証、
新着情報では日々の歩みをお伝えします。
ここに積み重ねられる一つひとつが、
ブランドの文化を形づくります。
2019年式のダイハツ ムーヴカスタムは、通勤や買い物の足として淡々と距離を重ねてきた一台である。派手な不調はないが、それゆえにエンジンオイルの状態こそが今回の主役となった。 メッキの押し出しとは裏腹な、地味な消耗の蓄積 […]
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2007年式のダイハツ タントが、13年目の車検を迎えて上賀茂の工場に持ち込まれた。年式が古い軽自動車をどこまで手を入れて乗り続けるか、その判断の分かれ道が今回の一台には凝縮されていた。 年数が生む「見えない劣化」との向 […]
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ダイハツ アトレーバンの左サイドシルに残った損傷は、単なる凹みではない。毎日現場を走り続けてきた証であり、その証を消さずに直すことこそが今回の板金修理の核心だった。 型式「S710V」が語る、この一台の役割 アトレーバン […]
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ダイハツ タント特有のミラクルオープンドアが醸し出す親しみやすさの奥で、ステアリングの奥深くに小さな傷みが見つかった。京都・上賀茂の工房で、その一点を丁寧に整えた記録である。 センターピラーレスの軽やかさと、足元の静けさ […]
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DAIHATSU ATRAI・ボディーコーティング・ceramic ver3。京都・上賀茂のFOURSIDEより。
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納車直後の新車であっても、輸送や保管の過程で塗装表面には微細なスレが刻まれる。ダイハツ アトレーバン デラックスの一台に施した下地処理とコーティングの記録は、同じ悩みを抱えるオーナーへの実践的な指針になるはずだ。 新車特 […]
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