ダイハツ ムーヴ スパークプラグ交換 ― 小さな部品が支える、毎日の信頼
ダイハツ ムーヴは、派手さよりも実直さで選ばれてきた軽自動車である。その実直さを支えているのは、エンジン内部で静かに働き続けるスパークプラグという小さな部品だった。 所有する理由は走りの奥にある ダイハツ ムーヴを選ぶ人 […]
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FOURSIDEの思想と現場を記録するアーカイブです。
特集記事では人と思想、施工実績では現場の証、
新着情報では日々の歩みをお伝えします。
ここに積み重ねられる一つひとつが、
ブランドの文化を形づくります。
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ハイゼット バックドア板金塗装 ― 働く一台の価値を、仕事道具として守るという考え方
ハイゼットは所有してゴールする車ではなく、使い続ける道具である。京都・上賀茂のFOURSIDEが手がけたバックドアの板金塗装は、その価値をどう守るかという問いへの、職人なりの答えだった。 S700Vという型式が示す、割り […]
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ダイハツ ハイゼットトラック 車検整備・下廻り防錆 ― 働く軽トラが取り戻した静けさ
荷台に積まれるのは資材か収穫か、それとも日々の雑務か。ダイハツ ハイゼットトラックは語らないが、下廻りと足元の仕上がりが饒舌にそれを物語っていた。 下廻りに触れた瞬間にわかること リフトで持ち上げた瞬間、フレームの陰影に […]
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ダイハツ ムーヴカスタム エンジンオイル交換 ― 普段乗りの積み重ねが問う交換時期
2019年式のダイハツ ムーヴカスタムは、通勤や買い物の足として淡々と距離を重ねてきた一台である。派手な不調はないが、それゆえにエンジンオイルの状態こそが今回の主役となった。 メッキの押し出しとは裏腹な、地味な消耗の蓄積 […]
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ダイハツ タント 車検整備・ブレーキオイル交換 ― 古い車を長く乗るための判断基準
2007年式のダイハツ タントが、13年目の車検を迎えて上賀茂の工場に持ち込まれた。年式が古い軽自動車をどこまで手を入れて乗り続けるか、その判断の分かれ道が今回の一台には凝縮されていた。 年数が生む「見えない劣化」との向 […]
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ダイハツ アトレーバン 左フロントドア脱着 ― 仕事道具としての矜持を、サイドシルの傷から読み解く
ダイハツ アトレーバンの左サイドシルに残った損傷は、単なる凹みではない。毎日現場を走り続けてきた証であり、その証を消さずに直すことこそが今回の板金修理の核心だった。 型式「S710V」が語る、この一台の役割 アトレーバン […]
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ハンドルの手応えに宿る、車検整備の静かな仕事
ダイハツ タント特有のミラクルオープンドアが醸し出す親しみやすさの奥で、ステアリングの奥深くに小さな傷みが見つかった。京都・上賀茂の工房で、その一点を丁寧に整えた記録である。 センターピラーレスの軽やかさと、足元の静けさ […]
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DAIHATSU ATRAI ボディコーティング ― DAIHATSU ATRAI コーティング施工レポート
DAIHATSU ATRAI・ボディーコーティング・ceramic ver3。京都・上賀茂のFOURSIDEより。
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DAIHATSU ATRAI ボディコーティング研磨 ― 新車のクリア感を守る研磨、そのセンスと勘
納車直後の新車であっても、輸送や保管の過程で塗装表面には微細なスレが刻まれる。ダイハツ アトレーバン デラックスの一台に施した下地処理とコーティングの記録は、同じ悩みを抱えるオーナーへの実践的な指針になるはずだ。 新車特 […]
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