「天才タマゴ」の目元が曇るということ
50系エスティマは登場から13年間フルモデルチェンジをせずに愛され続けたモデルである。滑らかなワンモーションフォルムとフローティングルーフが生む近未来的な佇まいは、今もって古さを感じさせない。しかしその顔の中心にあるヘッドライトのクリア層は、樹脂である以上いずれ紫外線と熱に負けて剥がれてくる。今回持ち込まれたトヨタ エスティマ アエラスプレミアムも、まさにその症状が出ていた個体だった。 入庫時にはヘッドライトの状態だけでなく、車両全体を一通り点検している。外装の傷や劣化は目立つ部分から気づかれやすいが、実際に手を入れるべき箇所はそれだけとは限らない。今回もオイル交換の時期が来ていることが分かり、お客様に提案してヘッドライト修理と同時に整備を行うことになった。外装と機関、両方に目を配ることが結局は近道になる。
脱着してこそ見える下地の状態
クリア剥がれの修理は、ヘッドライト単体を車両に付けたまま磨いて終わりというわけにはいかない。フロントバンパーとヘッドライトを脱着し、周辺のパネルやクリップの状態まで含めて確認しながら作業を進める必要がある。エスティマ アエラスプレミアムのようにセンサー類やライト形状が複雑な車種では、脱着の手順そのものが仕上がりを左右すると言ってよい。 作業の難所は、下地処理の工程にある。ヘッドライトのリペアはペーパーで研磨した目が最後まで残りやすく、粗い番手のまま仕上げに入るとクリアを吹いたあとに研磨痕が浮いて見えてしまう。今回は最終仕上げに2500番という細かい番手で水研ぎを行い、ディテールにこだわって表面を整えてからクリア塗装に入った。この一手間があるかないかで、光の反射の滑らかさがまるで違ってくる。
同じ症状で悩むオーナーへ
ヘッドライトのクリア剥がれは白濁とは別物で、単純な磨き作業では解決しないケースが多い。表面のクリア層そのものが浮いている場合は、いったん剥がして再塗装するほうが結果的に長持ちする。エスティマ に限らず、登録から10年前後を過ぎた車には共通して起こりうる症状であり、放置すれば光量の低下や見た目の印象悪化につながる。- ヘッドライトクリア塗装（下地処理から最終研磨まで）
- フロントバンパー脱着・ヘッドライト脱着
- 入庫時点検にもとづくオイル交換の同時実施
