マヌファクトゥーアという名の、譲れない基準
今回入庫したG450dは、メルセデス・ベンツが誇る最高峰のカスタマイズプログラム「MANUFAKTUR」を纏う一台であった。職人の手仕事によって一台ごとに異なる色彩と質感を与えられたGクラスは、量産車の修理とは根本的に性格が違う。塗装一つとっても、工場の基準色に合わせれば済む話ではないのである。 MANUFAKTURカラーの中でも、今回のボディはグレー・シルバー系の中間色だった。この色域は光の当たり方ひとつで印象が揺れるため、調色の正解が一つに定まらない。職人の勘と経験だけが頼りになる、まさにGクラスらしい難所であった。
リアバンパー補修塗装、ぼかしの技術
リアバンパーの部分補修では、周囲の塗装との境目をいかに消すかが勝負になる。今回は小範囲でのぼかし塗装を選択し、エアー圧力をあえて低く設定することで膜厚を一定に保つよう工夫した。圧力を落とせば作業効率は下がるが、その分だけ塗膜の厚みにムラが出にくくなる。調色した色と地色との差を限りなく小さくするための、地道な一手である。 こうした判断は、マニュアル化できるものではない。Gクラスという車格に対する敬意と、過去に積み重ねた経験値があって初めて下せる選択だと言える。
コーティングまで一貫して引き受ける理由
このGクラスは、入庫時すでにコーティングが施工済みの車両だった。通常であれば、修理後のコーティングは別業者に依頼する手間が発生する。だが当店はファインラボ認定店であり、補修塗装からコーティング再施工までを自社一貫で完結させることができた。 ユーザー様にとって、車を複数の工場へ持ち込む手間が一つ減ることの価値は小さくない。塗装の仕上がりとコーティングの密着度を同じ職人が見届けられる体制こそ、Gクラスのような特別な一台にふさわしい修理のあり方だと考えている。- リアバンパー部分補修塗装
- 修理箇所のコーティング再施工
- 調色・ぼかし塗装による境目の処理
